Sisu
- etappidel
- 1. meetod Alustajatele mäkke start
- 2. meetod Valige eksperdina mäkke
- 3. meetod Start ekspertide jaoks järsult künkal
Võimalik, et peate õppima ülesmäge ronima, kui õpite manuaalkäigukastiga autot. Loodetavasti hoiab see ära mäkketõusu alustades selja taga oleva auto vastu peksmise. Kuid seda meetodit saab kasutada ka automaatse käigukastiga autode jaoks.
etappidel
1. meetod Alustajatele mäkke start
- Lülitage seisupidur sisse. Kui olete täielikult peatunud, peate aktiveerima seisupiduri. Kui valmistate ette gaasipedaali astumist, võtke jalg piduripedaalilt ära, et enne edasiliikumist ei saaks auto tahapoole minna.
-
Vajutage gaasipedaali. Eemaldage oma teine jalg sidurilt samal ajal kui tavaliselt. Peagi jääb mulje, et auto tahab edasi minna. -
Tundke auto vibratsiooni. See jätab mulje, nagu tahaks edasi minna, kiirendada aeglaselt, samal ajal käsipidurit tõstes. Kui eemaldate selle õigel ajal, on autol juba piisavalt jõudu, et kiirendada ja mäkke ronida, jätmata seisupidurit oma kohale, et see tagasi ei saaks.
2. meetod Valige eksperdina mäkke
-
Vajutage sidurit. Lükake see sisse nii palju, et mootor tühjeneks. -
Hoidke parema jala varbad piduripedaalil. Pöörake parem jalg sissepoole, nii et kannaosa oleks gaasipedaalil. Jalaga sellesse asendisse pannes saate parema kannaga gaasipedaali langetada, hoides samal ajal pidurit vajutusega alla. -
Jälgige valgusfoori. Seejärel vajutage parema kannaga gaasipedaali ja tõstke sidur aeglaselt üles. Vahetult pärast seda manöövrit tõstke piduripedaali parema jala varbad üles. -
Kontrollige, kas mootor kiireneb. Seejärel hakkab auto edasi liikuma. Kui olete mõne hoo sisse saanud, pöörake paremat jalga, et see gaasipedaali loomulikumasse asendisse asetada. Võimalik, et peate sel ajal sidurit uuesti vajutama. Väikese harjutamisega peaksite saama kolme pedaali käitada mõlema jalaga, mootorit aeglustada ja siduri järske liikumist vältida.
3. meetod Start ekspertide jaoks järsult künkal
Siin on tehnika, kus puudub paanika, mis nõuab palju harjutamist.
-
Vajutage sidurit ja pidurit üheaegselt. -
Ärge vabastage pidurit. Vabastage sidur aeglaselt pooleldi, kuni tunnete vibratsiooni, justkui tahaks auto edasi liikuda. Jälgige mootoriringide nõela, see peaks ikkagi olema alla 1000. -
Hoidke sidurit samas asendis. Vabastage pidur (auto ei lahku). -
Vajutage gaasipedaali. Tõstke jalg aeglaselt pidurist ja liigute edasi.
- Leidke võimalus ilma, et keegi treeniks. Treenige eriti erinevate žestide sünkroonimiseks, et pidur vabastada kiirendades. Sinna jõudes mõistate, et see on väga lihtne žest.
- Tahhomeeter (mis mõõdab mootori pöördeid) aitab teil leida siduri libisemispunkti. Seisake nõlval ja laske sidur ja pidur täielikult alla. Tahhomeeter peaks lugema umbes 600 p / min. Vabastage sidur aeglaselt ja märkate, et minutipöörete arv langeb 550-ni. Nüüd saate piduri vabastada ja sõiduk hakkab tagasi minema. Olge ettevaatlik, ärge laske minutipööretel liiga madalaks minna, vastasel juhul auto seiskub.
- Mõni inimene käsib teil kuulata hetke, kui sidur "klõpsab". Võimalik, et te ei kuule midagi muud kui peent hüüet, mille mootor pöörlemisel tekitab. See võib olla see, mida nad tähendavad. Igatahes, kui see aitab teid, saate selle abil teada, millal käsipidur vabastada.
- Veenduge, et teie seisupidur töötab korralikult. Näiteks kui olete sirgel teel, kas saate sõita sisse lülitatud seisupiduriga? Kui jah, siis on aeg lasta seda kontrollida! See on muidugi oluline veendumaks, et see hoiab auto paigal, kui olete jala piduripedaalilt eemaldanud. Vastasel juhul võib auto pisut mäkke laskuda, isegi kui teil on kiirendamise ajal käsipidur sisse lülitatud.
- See võib siduri ja piduri jaoks olla väga halb. Tehke seda ainult siis, kui olete tõesti sunnitud!