Sisu
Selles artiklis: tundke koodeKoodide viited leiate
Kujutage ette, et sõidate oma autoga vaikselt, kui äkki süttib armatuurlaual kõigi müstilisem indikaator ja palub teil "kontrollida mootorit". Mis on sellise tähendus? Mootor on üsna suur ja keeruline organ ning seetõttu lubab "mootori kontroll" palju võimalikke vastuseid. Ja just siin võib OBD-II koodilugeja olla väga kasulik, kuna see võimaldab teil rikke päritolu täpselt kindlaks teha. Lisateabe saamiseks lugege seda artiklit.
etappidel
1. osa Teadke koode
-
Hankige OBD-II diagnostiline seade. Neid seadmeid saab müüa veebis või autovaruosade tarnijate juures. Kui teie nutitelefon on Bluetoothiga kasutatav, võite osta ODB lugeja, mis kuvab koodid ja nende tähendused otse.- Kui teie auto või kaubik ehitati enne 1996. aastat, peate installima autodele sobivama OBD-I diagnostikaseadme, kuid see seade ei kasuta OBD-II kodeerimissüsteemi. Tuleb märkida, et see artikkel käsitleb peamiselt OBD-II süsteemi.
- See süsteem jälgib pidevalt auto heitgaase ja kui need heitkogused muutuvad võrdseks või suuremaks kui 150% kohustuslikest piirväärtustest, teatatakse rikkest juhile armatuurlaual oleva rikkeindikaatori kaudu. mis kuvab juhise kontrollida mootorit.
-
Leidke diagnostikapesa (DLC) asukoht. See on kolmnurkne 16-kontaktiline pistik, mis asub tavaliselt kriipsu vasaku külje all roolisamba lähedal. Kui teil on selle väljundi leidmisega probleeme, otsige veebist auto mudelit ja ehitusaastat või tutvuge omaniku kasutusjuhendiga. -
Ühendage diagnostiline seade pistikupessa. Pöörake süütevõti "ilma" mootorit käivitamata. Võite märgata, et seade hakkab andmeid vastu võtma teie auto pardal olevast arvutist. Diagnostikaseadme ekraanil võivad olla sellised tähised nagu "otsing pooleli" või "käimasolevate andmete edastamine".- Kui ekraan ei sütti või ekraani pole, parandage kontakti, kontrollides pistikupesa paigaldamist. Vana mudeli autode saak võib olla vähem võimas.
- Kui teie probleemid püsivad, kontrollige sigaretisüütaja tööd, kuna pardadiagnostikasüsteem II (OBD-II) on tavaliselt ühendatud sigaretisüütaja elektriskeemiga. Kui sigaretisüütaja ei tööta, leidke õige kaitse ja kontrollige seda.
-
Sisestage oma auto teave. Mõne seadme puhul peate sisestama sõiduki registreerimisnumbri, tootja nime ja auto mudeli. Mõnel juhul peate lisama mootoritüübi. Sisestatavad andmed sõltuvad diagnostikaseadmest. -
Leidke menüü. Pärast seadme käivitamisetappi otsige menüüd. Koodide peamenüü avamiseks valige "koodid" või "veakoodid". Sõltuvalt diagnostikaseadme mudelist ja auto ehitamise aastast võite leida mõned süsteemid, näiteks mootor / mootorirong, käigukast, turvapadi, pidurid jne. Kui valite ühe süsteemi, näete kahte või enamat muud koodi. Kõige tavalisemad on aktiivsed ja ootel koodid.- Aktiivsed koodid on seotud lahendamata tõrgetega, mida kuvatakse endiselt heledal ekraanil. Rikkeindikaatori kustutamine ei tähenda tingimata rikke kadumist. See kustumine tähendab lihtsalt seda, et töötingimused, mille jaoks seda koodi kuvatakse, pole sõiduki ühe või kahe töö ajal realiseeritud.
- Ootel koodid vastavad olukordadele, kus pardadiagnostikasüsteemi II (OBD-II) seireseadmed vähemalt üks kord heitgaaside juhtimise ajal tõrkusid. Kui jälgimine ebaõnnestub teist korda, annab rikkest märku aktiivne kood.
2. osa Koodide mõistmine
-
Tutvuge tähtede tähendusega. Iga kood algab tähega, mis vastab süsteemile, millele kood viitab. Tähti on mitu ja seetõttu peate nende nägemiseks liikuma ühest menüüst teise.- P : Mootorrong. See kiri puudutab mootorit, käigukasti, kütusesüsteemi, süüdet, heitgaase jne. See on kõige olulisem koodikomplekt.
- B : Kere. Sellesse sektsiooni kuuluvad turvapadjad, turvavööd, istme reguleerimine jne.
- C : Šassii. Selle jaotise koodid roolivõimendi (ABS), pidurivedeliku, veovõllide jms kohta
-
Tutvuge numbrite tähendusega. P0xxx, P2xxx ja P3xxx on üldkoodid, mida kohaldatakse igat tüüpi sõidukite suhtes. P1xxx koodid viitavad tootjatele nagu Honda, Ford, Toyota jne. Teine number tähistab alamsüsteemi, millele kood viitab. Näiteks koodid P07xx on seotud ülekandesüsteemiga.- Kaks viimast numbrit näitavad tuvastatud tõrget. Lisateavet iga koodi kohta leiate veebipõhisest vastavustabelist.
-
Dekodeerige näidiskood. Näiteks tähistab P0301 silindri nr 1 süüteviga. Täht P tähendab, et kood on mootori käigukasti suhtes, number 0 näitab, et kood on üldine või universaalne. Number 3 tähendab, et kood vastab tsoonile või alamsüsteemile, mis on seotud süütesüsteemiga. Kui kood oleks olnud P0341, oleks see osutanud nukkvõlli anduri ahela tõrkele.- Kood ei tuvasta rikkega elundit, kuid see näitab rikke orelis, selle vooluringis, juhtmestikus või selle pingulikkuse kontrolli all. Kood võib olla rikke register, mille on põhjustanud täiesti erinev süsteem.
- Kaks numbrit 0 ja 1 näitavad, et rike on seotud silindriga ja täpsemalt on tegemist silindri nr 1 süütamisega. See võib tähendada süüteküünla, toitekaabli või süütepooli rikkeid või lekkevigu. sellel silindril.
-
Diagnoosige oma auto Manustatud diagnostikasüsteemi II koodide õige diagnoosimine nõuab aastatepikkust väljaõpet ja kogemusi. Näiteks võib tühjenenud aku või kasutatud vahelduvvoolugeneraator põhjustada viis või enam koodi, mis on seotud erinevate normaalselt töötavate süsteemidega. Enne remonditööd peaksite olema teadlik, et kood üksi ei ütle teile, milliseid osi peate parandama.- Kui teil on kahtlusi, mida teete, küsige eksperdilt või tehnikult, kelle auto on heaks kiitnud keskuse tootekeskuses. Sellel tehnikul peab olema vastava taseme sertifikaat, vastasel juhul raiskate oma aega ja raha.
-
Lähtestage rikkeindikaator "kontrollige mootorit". Pärast remonti või kui te ei soovi, et rikkeindikaator põleb, saate selle lähtestada, kasutades OBD-diagnostikasüsteemi. Rikkeindikaator kustub tootjate vahel erinevaks ajaks. Seejärel kontrollib arvuti rikete olemasolu. Kui remont on õigesti tehtud, ei sütti rikkeindikaator teist korda.- Enamikus diagnostikaseadmetes saate rikkeindikaatori põhimenüüst lähtestada. See rikkeindikaator vastab MIL-i lühendile.