Kuidas hoida oma auto töös

Sisu

• etappidel
• 1. osa Tehke rutiinset kontrolli
• 2. osa Tehke rutiinseid kontrolle
• 3. osa Maksimeerige oma sõiduki eluiga

Selles artiklis: Viige läbi rutiinseid kontrolleMinege rutiinseid kontrollimisiSuurendage oma sõiduki eluigaReferentsid

Auto hooldamiseks ja aastaringselt heas töökorras hoidmiseks ei pea te olema mehaanik ega autohuviline, säästes raha ja vältides probleeme. Kuid peate järgima mõnda lihtsat reeglit ja järgima mõnda hõlpsasti meeldejäävat protseduuri, nii et te ei tee enam kiiret ja meeleheitlikku kõnet oma mehaanikule või teeäärsele teenindusele. Hoolige oma sõidukit regulaarselt, et teil oleks turvaline tee valmis. Lisateabe saamiseks lugege selle artikli esimest osa.

etappidel

1. osa Tehke rutiinset kontrolli

1. 
   

   
   Kontrollige õlitaset ja vajadusel helistage. See on lihtne viis auto elu parandamiseks ilma kuluka remondita. Kontrollige lihtsalt õlitaset regulaarselt ja lisage õli, kui see on madal. Operatsioon võtab ainult ühe või kaks minutit. Mootorisse paigaldatud gabariit muudab selle ülesande isegi algajale väga lihtsaks.
   • Otsige mootori õlikork ja õlimõõtevarras, mis asuvad tavaliselt mootoriploki kõrval. Tavaliselt on korgil silt "õli". Enne kontrollimist laske mootoril enne auto käivitamist täpse näidu saamiseks jahtuda või töötage hommikul. Eemaldage õlimõõtevarras ja pühkige see riide või paberrätikuga.

     
     

     
     
     
     
   • Uurige lappi. Kas õli on eriti must? Kas märkate setete või täitematerjalide olemasolu? Kui jah, peate tõenäoliselt mootoriõli vahetama. Õlitaseme kontrollimiseks vahetage õlivarras tagasi ja eemaldage see. Õli jäetud märk jääb tavaliselt kahe mõõturile graveeritud sälgu vahele.

     
     

     
     
   • Kui õlitase on madal, keerake kork lahti ja lisage mootori tüübile vastavat kvaliteetset mootoriõli. Kui teil on kahtlusi, milliseid õli viiteid kasutada, küsige oma autoosade tarnijalt. Kasutage lehtrit, et vältida õli tahtmatut lekkimist, seejärel kontrollige uuesti taset.

     
     

     
     

2. 
   

   
   
   
   Kontrollige rehvide seisukorda. Pole midagi hullemat kui torkimine valel ajal vihma ajal, kui olete hiljaks tööle minna. See olukord on tõesti õõvastav. Regulaarsel ülevaatusel ja rehvide pöörlemisel saab aga selliseid ebamugavusi vältida. Kontrollige rehvirõhku ja tasanduskihti. Vahetage rehvid vastavalt vajadusele.
   • Rehvide õhurõhku saate kontrollida enamikus teenindusjaamades või osta mõne euro eest manomeetri mõne varuosade tarnija käest ja hoida manomeetrit oma kindakastis regulaarselt kontrollimas. Leidke rehvide küljelt sobiv õhurõhk ja ärge ületage seda. Hea rehvirõhu säilitamine vähendab kütusekulu ja lihtsustab sõitu.

     
     

     
     

3. 
   

   
   Kontrollige muude vedelike taset. Leidke pesuri vedeliku reservuaar, ülekandevedeliku reservuaar, pidurisüsteemi reservuaar ja jahutussüsteemi reservuaar. Veenduge, et kõik paagid oleksid täis ja puhtad, ja lisage vajadusel lisatasu. Te ei pea neid kontrolle igal nädalal tegema, kuid regulaarne kontroll aitab teie sõidukil sujuvalt töötada.
   • Ülekandesüsteem. Automaatkäigukastiga autodel on peale õlimõõdiku veel üks gabariit, mis tõsta käigukasti vedeliku taset. Eemaldage see õlimõõtevarras, pühkige see ja kontrollige taset. Üldiselt peab ülekandevedelik olema puhas, kergelt punase värvusega. Muutke seda lihtsalt iga 160 000 km tagant.

     
     

     
     
   • Pidurisüsteem. Selles süsteemis olev vedelik on kapoti all valges paagis. Paak on tähistatud sildiga "pidurivedelik". Tase ei tohiks kunagi langeda, kui pidurisüsteemis pole leket. Sellisel juhul peate helistama mehaanikule või kontrollima vooluringi ise.

     
     

     
     
   • Radiaatori vedelik. Jahutusvedeliku taset peate kontrollima ainult siis, kui mootor on täiesti külm. Kui keerate radiaatori korgi lahti, kui mootor natuke soojeneb, pritsib kuum jahutusvedelik sõna otseses mõttes radiaatorist välja. Seega, ole eriti ettevaatlik.Kui autosõidu ajal tunnete kliimaseadmelt nõrka lõhna, siis kaaluge glükooli sisaldava jahutusvedeliku lekkimist, kuna see lõhn võib tuleneda toote põlemisest kokkupuutel kuuma mootoriga. See leke võib selgitada radiaatori vedeliku ebapiisavat taset.

     
     

     
     
   • Veehoidla roolivõimendi vedelik ja see klaasipesuvedelik on plastist ja asuvad tavaliselt mootori korpuses. Roolivõimendi vedeliku reservuaar kannab sageli külma mootori ja teise kuuma mootori korral kahte kuutähist, seetõttu arvestage taseme kontrollimisel sobivat märgist sõltuvalt mootori temperatuurist ja helistage vajadusel . Pesemisvedelik pole auto eluea jaoks oluline, kuid selle vedeliku taseme kontrollimine ja hoidmine võib lubada klaasipuhastite kasutamist kauem.

     
     

     
     

4. 
   

   
   Kontrollige akut. Kontrollige, kas akul pole korrosiooni ega kulumise märke. Aku võib olla kaetud elektrolüütide vedelikuga, mis võib klemme ummistada ja põhjustada mootori käivitamisel raskusi. Kui märkate, et mootor ei käivitu veerand pööret, siis vaadake aku klemme.
   • Vajadusel puhastage klemmid söögisooda ja vana hambaharjaga. Enne aku puhastamist on teil võimalus eemaldada ka vähese karastusjoogi kogused. Vajadusel keerake kinnitusmutreid lahti ja eemaldage sadestused.

     
     

     
     

5. 
   

   
   Kontrollige pidureid. Sõidu ajal ja kui tee on puhas, kontrollige regulaarselt pidurisüsteemi reageeringut, vajutades madalal kiirusel piduritele tugevalt. Kas pidurdamine toimub hetkega? Kas mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS) töötab õigel ajal? Kas testi ajal on kriuksumist või tasakaalustamatust? Kõrvalekalded tulenevad piduriklotside ebaharilikust kulumisest, mis tähendab, et peate sekkuma.

6. 
   

   
   Kontrollige valgustussüsteemi. Hea on olla kindel, et auto valgustussüsteem töötab korralikult ja kõik komponendid on heas seisukorras. Parkige auto ja paluge kellelgi aidata signaale aktiveerida ja piduripedaali vajutada. Kontrollige, kas pole grillitud pirne ega valesti paigutatud komponente.
   • Kaugtulede juhtimiseks ärge unustage parkida sõiduk seina ette ja proovige oma tulesid vaheldumisi sisse ja välja lülitada. Mõnikord on öösel ohutuks sõitmiseks vajaliku nähtavuse ja valgustuse saamiseks vaja neid ümber joondada.

     
     

     
     

2. osa Tehke rutiinseid kontrolle

1. 
   

   
   Vahetage õli iga 5000 km tagant. Oma auto jõudluse kõrgel tasemel hoidmiseks peate mootori määrdeõli täielikult tühjendama ja asendama selle uue sobiva kvaliteediga õliga. Samuti peate vahetama õlifiltri, mille normaalne eluiga on umbes 24 000 km. Äravoolimisel kasutage seda ära õlifiltri vahetamiseks, mis pikendab teie mootori eluiga.
   • Mootoriõli vahetamine on toiming, mis tekitab vahepealseid raskusi. Töö ise pole eriti keeruline, kuid teil on vaja piisavalt ruumi ja tööriistu, eriti uut õli, õli kogumist, küünlaid või kaldteid. Seda tööd on töökojas lihtsam teha, eriti kui elate linnas või kui teil pole piisavalt ruumi operatsiooni ise teostada.

     
     

     
     

2. 
   

   
   Vahetage rehvid ja vahetage need vajadusel välja. Rehvide paremaks levitamiseks ja pikemaks kestmiseks kaaluge nende regulaarset vahetamist õiges järjekorras. Sõltuvalt teie rehvide tüübist peate need ühele küljele vahetama ja ümber paigutama. Kui soovite ise rehve vahetada, vajate mitmeid küünlaid. Töö kiireks tegemiseks võite minna ka töökotta, kus on hüdrosild.

3. 
   

   
   Vajadusel vahetage klaasipuhasti terad. Esiklaasipuhastid tuleb asendada, kui märkate, et need on pehmenenud, pragunenud või kui nende jõudlus on langenud. Eemaldage vanad luuad ja paigaldage uued. Luudade õige suuruse määramiseks otsige varuosade tarnija kataloogi või võrrelge enne ostmist uusi luusid vanadega.

4. 
   

   
   Asendage õhufilter. Õhufilter asub tavaliselt mootori kohal ümardatud ja mahukas korpuses, mis on tavaliselt valmistatud plastikust või metallist. Eemaldage õhufilter ja puhastage see täielikult. Võite selle lihtsalt suruõhku puhuda ja pärast seda pesta. See toiming võib teie mootori eluiga oluliselt parandada.

5. 
   

   
   Vaadake ja vajadusel vahetage rihmad. Mõnel mootoril kasutatakse generaatori, roolivõimendi pumba ja muude komponentide juhtimiseks üsna pikka "multifunktsionaalset vööd". See töötab samamoodi nagu roolivõimendi rihm. Üldiselt varieerub rihmade paigaldamine ja joondamine sõltuvalt mootori tüübist, kuid kui kuulete mootori käivitamisel või seiskamisel tugevat vilistamist, kaaluge rihmade ülevaatust ja nende vahetamist, kui need on kulunud. Rihm maksab vaid paar eurot ja mootori lähedal kuvatakse tavaliselt paigaldusskeem.

6. 
   

   
   Asendage süüteküünlad. Kontrollige süüteküünlaid ja vahetage need vastavalt vajadusele. Küünalde roll on mootoris kütuse hea põlemise jaoks väga oluline. Seetõttu püüdke hoida neid küünlaid heas korras. Süüteküünla vale töö võib põhjustada mootori seiskumise. Selle ebamugavuse vältimiseks peate küünlaid regulaarselt vahetama.

3. osa Maksimeerige oma sõiduki eluiga

1. 
   

   
   Sõida harvemini. Teisisõnu, mootori väsimus suureneb koos käivituste arvuga, kui mootor on külm. Kui soovite oma auto kasutusiga pikendada, kasutage seda ainult vajadusel ja vältige sagedasi käivitusi ja peatusi.
   • Vältige lühikeste reiside tegemist, millega saate liituda pikema reisiga. Selle asemel, et minna hommikul poodi koeratoitu ostma ja seejärel pärastlõunal sinna õhtusöögile naasta, saate oma reise hoolikamalt korraldada, et tõhusamalt sõita.
   • Kui kavatsete oma autot pikema aja jooksul harvemini kasutada, kaaluge selle ettevalmistamist talveks kindlas kohas, siis tehke oma reisid muul viisil.

2. 
   

   
   Kiirendada aeglaselt. Kui sundida jõuülekannet tühikäigult suurele kiirusele, võite pikaajaliselt mootorit kahjustada. Aeglustage isegi siis, kui teil on kiire ja õppige kiirendama järk-järgult ja sujuvalt, kuni jõuate soovitud kiiruseni. Automaatkäigukastiga autoga sõites õppige korralikult kiirendama, püüdes käike paindlikult vahetada.

3. 
   

   
   Pidurdage õrnalt. Pidage meeles, et manuaalkäigukasti korral saate allakäiku teha. Seetõttu kasutage sõiduki aeglustamiseks mootoripidurit. Kui käigukast on automaatne, olge ettevaatlik, kui peate viimasel hetkel aeglustama. Olenemata käigukasti tüübist vältige järsku pidurdamist, kuna kannate piduriklotse, nii et tehke oma tempo prognoosimiseks ja auto järkjärguliseks peatamiseks pingutust.
   • Ärge kunagi kiirendage, et vältida peatumist valgusfoori juures. Tõstke jalg gaasipedaalilt maha ja kontrollige peatumise ootuses oma tempot.

4. 
   

   
   Kui teil on manuaalkäigukast, liikuge ettevaatlikult alla. Siduri vahetamine on üks keerulisemaid ja kallimaid töid. Kiiruse muutused, mille ajal blokeerite kogemata käigud või pakendate mootori kulunud käigukasti, mille remont või asendamine võib olla väga kallis. Vahetage käike aeglaselt, eriti madalatel kiirustel.

5. 
   

   
   Kasutage oma autole parimat kütust. Kasutage kasutusjuhendis näidatud oktaaniarvu. See indeks on tavaliselt kirjutatud kütusepaagi täitekorgi kaanele. Vältige kütust teenindusjaamades, kus pakkumine pooleli on. Kui märkate, et bensiinijaam võtab vastu kütusekoorma, minge oma teed. Uue koorma vastuvõtmisel kipuvad paakides olevad sademed ja lisandid pinnale tõusma. Kütusepumba filtrid ja teie mootori filter ei kogu mustust ja lõpuks ummistuvad. Nendel perioodidel on parem hoiduda tankimisest. Kui läheduses pole ühtegi muud bensiinijaama, tehke paus, minge tualetti, kõndige veidi ja oodake 15 kuni 20 minutit, et kütus saaks paaki arveldada.

6. 
   

   
   Lahendage probleemid kohe, kui need ilmnevad. Probleemi ilmnemisel on parem parkida ja proovida seda lahendada. Nädalaid vahelduva vöörihmaga sõitmine on lihtsalt halb asi teie mootorile ja reisijate mugavusele.