Sisu
on wiki, mis tähendab, et paljud artiklid on kirjutanud mitu autorit. Selle artikli loomiseks osalesid vabatahtlikud autorid toimetamisel ja täiustamisel.Tihendusteste harrastavad võistlusmeeskondade mehaanikud väga sageli, et optimeerida nende autode tööd, mille eest nad vastutavad. Üksikisiku tasemel suudavad nad tuvastada mõningaid tihendamisprobleeme. Seega mootor, mis pöördub "kolmel jalal" ja mis kiirendamisel siniselt suitsetab, ebaregulaarne tühikäik, liigne õli tarbimine - need on kõik silindrites liiga madala või ebaregulaarse kokkusurumise märgid. See artikkel, isegi kui see ei vaja palju teadmisi, peab seda siiski natuke teadma, kui ainult kasutatud terminite tõttu. Autoga!
etappidel
-
Viige mootor temperatuurile. Siin on erinevad stsenaariumid, millega võite kokku puutuda:.- Teie mootor peab olema soe, kuid mitte liiga kuum. Kui see on külm, käivitage see ja laske sellel mõni minut jõude töötada. Et katseid saaks teha heades tingimustes, peab mootor olema normaalselt töötanud umbes kakskümmend minutit.
- Vastupidi, kui sõitsite lihtsalt hästi aega, on teie mootor liiga kuum. Sel juhul on vaja enne õige temperatuuri saamist oodata umbes tund, välja arvatud juhul, kui õues on väga külm.
- Isegi kui mootor on maas, saate testi teha (eeldusel, et saate käivitada starteri!). Nii saate teada, kas probleem tuleneb sealt, dune näiteks liiga madal tihendus.
-
Testi tegemiseks lülitage mootor välja (see on parem!) -
Eemaldage relee kütusepumbast. See on turvalisus, mis hoiab ära kütuse tahtmatu süstimise balloonidesse. -
Ühendage süütepool lahti. Jällegi on see ohutuse küsimus: pole kahtlust, et küünlad saavad operatsiooni ajal võimu. -
Võtke lahti kõik küünlad ja eraldage need niitidest. Selle viimase toimingu ajal minge aeglaselt, et kahjustada ei kaablit ega küünalt (keraamiline särk). -
Asetage manomeetri ots kindlalt esimesele süüteküünla avale, mis asub ajamirihmale kõige lähemal. Te ei vaja mõnda muud tööriista, teie seadet tuleb lihtsalt käes hoida. -
Auto käivitamiseks küsige oma abi. Masina nõel läheb üles ja alla. Kirjutage maksimaalselt saavutatud paberile paber. Teie abiga saate võtme siis tagasi asendisse "Väljas" viia. See arv on esimese silindri maksimaalne kokkusurumine. -
Siis on see lihtne: korda sama toimingut iga silindri puhul ja kirjuta kõik tulemused üles.