Sisu
- etappidel
- 1. osa Sõiduõpe
- 2. osa Eesmärgile lähemale jõudmine
- 3. osa Hankige vormel 1 juhiluba
- 4. osa Mängimine suurtes liigades
Michael Schumacher (91 võitu), Lewis Hamilton (üle 60 võidu), Alain Prost (51 võitu) ... Ratta kangelaste nimekiri pole kuigi pikk, kuid nende vormel-1 sõitjate ärakasutamine on erakordne! Kui teil on kirg veres sõita ja hakkate sõitma väga noore kardiga, võite olla järgmine Vormel 1 maailmameister! Esimene näpunäide: registreeruge FFSA-s (Prantsuse Motospordi Föderatsioon).
etappidel
1. osa Sõiduõpe
-
Alustage nii kiiresti kui võimalik. Esmalt peate teadma, et kutseliseks piloodiks saamine on midagi eriti rasket. Väga vähesed on valitud ametnikud, kellel on võimalus oma ametit pidada, see amet on nüüd 90% reserveeritud harrastajatele, kellel on rahalist tulu muudest allikatest. Üks on kindel, peate oma käed rattale panema võimalikult kiiresti, see tähendab umbes 7-aastaselt ja isegi enne seda. Sellegipoolest on endiselt erandeid ...- Kui olete alaealine, peab ringrajal sõitmiseks olema vanemate nõusolek, kuid Vormel 1 juhtimiseks pole teil vaja juhiluba. normaalne võistelda maailmameistrivõistlustel ja võita võistlusi kiirusel üle 300 km / h! Teil on vaja valitud valemiga kohandatud litsentsi. Vormel 1 puhul nimetatakse seda Superlitsents.
- Redeli tippu jõudmiseks ei piisa ratta pööramise teadmisest, vaid on oluline õppida kõiki sõidutehnikaid ...
-
Piloot kardisõitu. Laps peab olema 7-aastane, et panna jalg võistlusmaailma ja luua kontakte, mis on tema tuleviku jaoks hädavajalikud, osaledes reklaamivormelites. Mõnda sõitjat märkavad kardisõitude ajal ehitajad või meeskonnad! -
Hankige oma litsents. Praegu peate rajal sõitmiseks olema üle 16 aasta vana, kuid maanteel või rallil sõites peate olema 18 ja teesõiduvõistluste läbimiseks on teil vaja põhilist juhiluba. Litsentsi on välja andnud FFSA (Prantsuse Motospordi Föderatsioon). Sellel on absoluutselt ainulaadne väljaõppekeskus lootustandvatele autojuhtidele. Aasta maksab umbes 100 000 eurot ja võitja saab järgmise aasta rahastamiseks stipendiumi. -
Proovi järele GT Akadeemia. Lantichambre Vormel 1 on sageli Vormel 2 ja 1 või 2 aastat, mille peate Teile pühendama, maksab umbes 2 miljonit eurot, mida kõigile ei anta ... Loodud 2008. aastal Sony Interactive Entertainment Europe koos Nissan GT koostöö on võistlus, mis võimaldab noortel liikuda virtuaalmaailmast pärismaailma. Osalejad võistlevad mänguga Gran Turismo näo ekraanid, et proovida võita ringrajal oma koht ja saada professionaalseteks autojuhtideks.
2. osa Eesmärgile lähemale jõudmine
-
Minge kardisõidus. Karting on parim viis võistlustega alustamiseks juba väga noorelt. Enamik kutselisi piloote hakkas võistlema kardivõistlustel. Otsige Internetist, kus asub lähim kardiklubi ja pöörduge ametnike poole, ootamata veel minut. -
Hankige kartoloogi litsents. Nii lõbu pärast kui võistluse jaoks on oluline omada litsentsi, mille saate klubi kaudu. Kui olete alaealine, vajate ka vanema nõusolekut. Litsentse on erinevat tüüpi. Teie koolitamiseks maksab litsents umbes 120 eurot, võistluslitsentsi korral arvestage 200 eurot. Need kehtivad ühe aasta (1. jaanuarist kuni 31. detsembrini) ja neid tuleb pikendada. -
Osta oma kardisõit. Mõnes klubis saate kaarti rentida, kuid kui treenite sageli ja soovite võistelda, on parem osta oma masin. Erinevate omaduste ja võimalustega mudeleid on palju. Sellel saidil saate aimu uute kardisõitude hindadest. Kasutatud kart on odavam ja selle käivitamiseks on see kindlasti hea võimalus, eriti kui edenedes, siis tuleb tõhusama käigu jaoks vahetada. -
Osaleda võistlustel. Alustuseks osalete klubivõistlustel, seejärel piirkondlikel üritustel ja kui saate häid tulemusi, siis teete riiklikke ja seejärel Euroopa võistlusi. On selge, et kui soovite redelil ronida, kuni leiate Ferrari või Mercedese rooli taga, peate palju treenima ...
3. osa Hankige vormel 1 juhiluba
-
Saa F2 meistriks. Et võita Superlitsents (vormel 1 litsents), peate olema hea, väga hea! Peavad 3 aasta jooksul saama 40 punkti (minimaalselt), võites suuremad võistlused: FIA F2, IndyCar, FIA F3 Europe, FIA Vormel E, FIA WEC-LMP1, GP3 Series, Vormel V8 3.5, Super Formula, FIA WEC-LMP2, FIA WTC, DTM, Super GT, NASCAR Cup, Indy Light ... Punktide arvutamist on muudetud 2017. aastal ja muudatusi on rakendatud alates 2018. aasta algusest. -
Saavutage oma 18. sünnipäev. Vahetult pärast seda, kui Max Verstappen ilmus alla 18-aastase Vormel 1 autoroolis, on FIA reegleid muutnud ja minimaalne vanus on tänapäeval ... 18 aastat! Võite kindel olla, et teil on aega ja teil on vaja mitu aastat erinevates kategooriates võistlemist, et omandada kogemus, mis võimaldab teil omandada üks neist väikestest autodest. Alates 2016. aastast on kohustuslik osaleda vähemalt kahel hooajal ühekohalistel. Vahepeal vaadake, et teenida palju punkte! -
Hankige vajalikud punktid. Võite võita 40 olulise punkti kogumiseks (3 aasta jooksul). Punktide jaotus sõltub kategooriast, milles jooksete, ja teie positsioonilt. Näiteks kui sõidate F2-s, saavad kolm parimat 40 punkti, neljas saab 30 punkti, 5., 20 punkti ja kuues saab 10 punkti. Pärast kümnendat nullpunkti ... Uue punktide skaala kategooriate kaupa leiate veebisaidilt Sportauto.fr. -
Sõitke Vormel 1-ga 300 tundi. Superlitsentsi saamiseks ei piisa 40 punkti saamisest, vaid peate sõitma ka vormel 1-ga, proovides tootjaid või koolitades 300 tundi. See tutvustab teile käiku ja näitab, mida saate potentsiaalsetele värbajatele teha.
4. osa Mängimine suurtes liigades
-
Nõustuge ettepanekutega. Kui teid märgatakse mitme võistluse võitmisel, saate pakkumisi mõnest tallist. Teie juhitav auto kuulub tavaliselt mõne kaubamärgi alla, meeskonnad on kulude katmiseks sõlminud sponsoritega lepingud. Pilootlepingu kestus on tavaliselt üks aasta. -
Otsige sponsoreid Jooksmine on väga kallis, selle spordi harrastamisega seotud paljude kulude katmiseks on teretulnud isiklikud sponsorid. Sponsoreid huvitavad peamiselt juhid, kellel on suurepärane maine ja kellele üldsus meeldib. Lisaks piloottööle peate oma pildi laenutama fotode, videote reklaamimiseks, panema televisioonile minnes silmapaistva märgi ja ilmuma teatud ürituste ajal värske ja naeratavana. -
Maksa sõita! Isegi kui see tundub vähem rüütellik, on see tavapärane reklaamivormides nagu Vormel Renault, ja seda tehakse ka NASCARis, IndyCaris ja Vormel 1-s. Selle asemel, et maksta tallist, mille eest juhite, maksab teile just see maksta auto juhtimise eest. Raha võib tulla sponsoritelt või teie enda säästudest, on ütlematagi selge, mis peaks olema üsna oluline ...