Kuidas lugeda rehvi märgistust?

Sisu

• etappidel

Selle artikli kaasautor on Rocco Lovetere. Rocco Lovetere on Californias asuva Roccos Mobile Auto Repair mehaanik, kellele ta kuulub koos perega. Ta on ASE sertifitseeritud autotehnik ja tegeleb autoremondiga alates 1999. aastast.

Kui tegemist on piisavalt toodetud toodetega, on tegemist sõidukite (sõiduautode, mootorrataste, veoautode ...) rehvidega. Kuna see on sõiduki ohutuse oluline element, kannab iga rehv külgi, palju tähiseid tähtede ja numbrite kujul, mida on mõnikord kasulik teada dešifreerida, eriti rehvide vahetamisel. See sisaldab tootja nime, mudeli nime, mitmesuguseid mõõtmeid, indekseid, spetsifikatsioone (talverehv, protekteeritud ...).

etappidel

1. 
   

   
   Leidke hõlpsalt tootja nimi ja tootevaliku nimi. Need on kirjutatud jämedalt, reljeefselt nähtava külje välisosale. Suurte tootjate hulgas mainime Michelin, Goodyear, Dunlop või Hankook
   • Igal vahemiku mudelil on nimi, millel on enam-vähem keeruline nimi või tähtede ja numbrite kombinatsioon. juures Michelinleiate rehvi HP ülimuslikkus, kell Goodyear, Eagle F1 GS-D3, Ventus R-S2 Z212 kohta Hankook või jälle SP Winter Sport 3D kohta Dunlop.

2. 
   

   
   Vastake mitmesugusele teabele. Prantsusmaal ei ole rehvi kasutamist (sõiduauto, väikebuss, veoauto ...) ette nähtud. Teisest küljest, kui rehv on eriline, peab see mainima selle eripära. See on esitatud ühe või mitme tähe või joonisega.
   • M + S näitab, et rehv sobib talvistes sõidutingimustes.
   • Kolme tipuga joonis koos lumehelbega (3PMSF) tähistab rehvi lumistel teedel sõitmiseks.
   • XL tähendab, et konstruktsiooni on tugevdatud suurema koormuse vastuvõtmiseks.
   • Green-X tähendab, et rehv vastab keskkonnasäästlikele spetsifikatsioonidele.
   • taastatud tähendab, et rehv on protekteeritud.

3. 
   

   
   
   
   Leidke rehvi laius ja selle suhe kõrgusega. Need kaks esimest numbrit, mis on kirjutatud velje lähedusse tootja nime all, annavad teavet rehvi mõõtmete kohta. Neid eraldab kaldkriips (XXX/YY).
   • Kolmekohaline esimene number tähistab rehvi laiust millimeetrites. Väga suure osa rehvide laius on vahemikus 155 kuni 315 mm.
   • Kaks viimast numbrit näitavad protsentides rehviseeriat, st külgseina kõrguse ja rehvi ristlõike laiuse suhet. Kergete sõidukite puhul on seeria vahemikus 55–75%.

4. 
   

   
   Leidke rehvide rümbakonstruktsiooni tüüp. Seeria numbrile lisatud R-täht näitab näitena, et rümp on radiale, enamus ehitus kergetele sõidukitele. Veoautode rehvidel on üha harvem leida täht "B", mis tähistab rümpa vöö rist, õnnetuste tekkeks kahtlustatav struktuur.

5. 
   

   
   
   
   Leidke rehvi siseläbimõõt. See on arv (tollides), mis järgneb rehvi korpuse viitele. Kui teie ratastel on 22-tollised rattad, siis sõidate või lastakse neil üles tõusta, 22-tollised rehvid.
   • Olenemata rehvi struktuurist, järgneb rehvi sümbolile alati siseläbimõõt. See on erand rehvidele, mis varustaksid vana auto: õigusaktidega nõutakse nende rehvide tootjatelt normatiivsete spetsifikatsioonide olemasolu.

6. 
   

   
   Leidke oma rehvide koormusindeks. See kahekohaline number tähistab rehvi maksimaalset koormust. Mida suurem number, seda rohkem saate oma autot laadida, kuid teatud piirides.
   • See indeks on kindlasti arv, kuid see ei viita talutavate kilode arvule. Teil on vaja tutvuda vastavustabeliga. Selle leiate siit.
   • Seejärel, kui samaväärsus on saadud, korrutatakse koormus 4-ga (4 rehvi) kilogrammides rehvi kohta. Leitud arv näitab teile maksimaalset koormust, mida teie rehvid saavad ohutult toetada.
   • Rehvi vahetamisel veenduge, et uue rehvi koormusindeks oleks võrdne või suurem kui rehviindeks. Ärge kunagi paigaldage madalamat rehviindeksit. Kui teie vana rehv näitas indeksit 92, oleks uuel sama indeks või parem (93, 96 ...).

7. 
   

   
   Leidke oma rehvide kiirusindeks. See täht vastab maksimaalsele kiirusele, millega rehv saab veereda, säilitades samal ajal kogu oma jõudluse. Kirjavahetuse ruudustik liigub A1-st Y-ni, möödudes S, T, U, H, V, Z, W tähestikulises järjekorras ei peeta kinni.
   • S näitab, et maksimaalne kiirus pikkadel vahemaadel ei tohiks ületada 180 km / h.
   • T näitab, et maksimaalne kiirus pikkadel vahemaadel ei tohiks ületada 190 km / h.
   • U näitab, et maksimaalne kiirus pikkadel vahemaadel ei tohiks ületada 200 km / h.
   • H näitab, et maksimaalne kiirus pikkadel vahemaadel ei tohiks ületada 210 km / h.
   • V näitab, et maksimaalne kiirus pikkadel vahemaadel ei tohiks ületada 240 km / h.
   • ZR näitab, et pikkadel vahemaadel võite ületada 240 km / h.
   • W näitab, et maksimaalne kiirus pikkadel vahemaadel ei tohiks ületada 270 km / h.
   • Y näitab, et maksimaalne kiirus pikkadel vahemaadel ei tohiks ületada 300 km / h.
   • Prantsuse teedel on Y-nimetus kõrgeim seadusandlusega aktsepteeritud kiirusindeks.

8. 
   

   
   Leidke soojenemiskindluse indikaator. Temperatuuri indikaator näitab antud rehvi potentsiaalset vastupidavust kuumutamisele ja salvestatud soojuse hajumist. See mitme katse põhjal saadud indikaator on tuvastatav tähe A, B või C kujul, A on kõige vastupidavamad rehvid.

9. 
   

   
   Leidke DOT viide. Sellele järgnevad tähed ja numbrid ning see annab teavet tehase, suuruse, tootja ja rehvi vanuse määramise viimase 4 numbri kohta.

10. 
    

    
    Leidke rehvi maksimaalne rõhk. Velje lähedal, kirjutatud väikeste tähtedega, otsige märkust, mis algab tähega "MAX": järgmine arv on maksimaalne rõhk PSU-s, mida rehv saab toetada, et tagada optimaalne sõidu ja turvalisus.